城市之下｜赵良宁：地铁轨道的“保健医生”
赵良宁
开栏语
社会的繁荣发展，离不开各行各业劳动者的辛勤付出。你或许不知道，在我们看不见的地方，有这样一群劳动者，城市之下，他们默默坚守工作岗位，日复一日、年复一年，像无名英雄一样为城市做着贡献。每一位辛勤工作的劳动者都应该被尊重，每一双劳动者的手都值得被看到。今天是第133个“五一”国际劳动节，让我们用镜头向这些“地下”劳动者致敬，同时希望更多“身在暗处”认真工作的劳动者被看见。
(资料图片)
赵良宁在更换轨迹块。
铛、铛、铛……午夜的地铁轨道，没有了列车的轰鸣，只剩下有规律的敲击声在回响。8.2公里的路途，一千多段铁轨，两万多个零件。一个穿反光服的身影一步一弯腰，敲遍了每一颗螺栓，这就是城市轨道交通检修工赵良宁的日常工作。
他们的黑夜属于幽深的隧道
赵良宁在检查螺栓。
今年是赵良宁在城市轨道交通检修岗位工作的第七个年头。2008年，赵良宁大学一毕业就前往新疆从事铁路工作。2016年，在网上看到招聘信息后，他选择回到家乡石家庄成为一名城市轨道交通检修工。
石家庄地铁2号线嘉华路站到欧韵公园站，6站8.2公里，这是赵良宁班组每天工作的地方。晚上11点30分至第二天凌晨4点，这是他们每天的作业时间。检查、维修，则是他们日复一日的工作内容。
4月24日晚上9点，开完会，准备好当天要用的工具，赵良宁和同事乘坐最后一班地铁前往塔坛站。这一天，赵良宁和同事要维修塔坛站和石家庄站之间的两处铁轨。按照规定，必须等到11点30分才能进入轨道。
已经接近五月，这座城市的室外温度并不高，当天只有6℃左右。走在长长的隧道里，记者没有感觉寒冷，只是有一股略带凉意的风偶尔拂过。在空荡荡的隧道里，赵良宁和同事的背影若隐若现，声调不高的谈话不断带起嗡嗡的回声。
一次轨道养护需弯腰4000次
赵良宁（右边戴眼镜者）在指导同事工作。
“这里和标准差了1毫米，我们要求误差不能超过正向6毫米负向4毫米，虽然没有超限，但是它前面宽了3毫米，后面宽了4毫米，轨道有些变形。”在第一处维修点，赵良宁指着道尺上显示的数字说：“我们一会儿就要用大锤和钳子改动这3毫米。”
通过测量，赵良宁决定对弯道内侧的轨道进行个“小手术”。只见他半弯着腰，水平挥锤，一下将扣件敲下，拆下原来的轨迹块，再将新的轨迹块敲进去，最后用钳子装回扣件。4个人相互配合，所有步骤都是一步到位。连续更换了几个轨迹块，一次维修就完成了。
赵良宁介绍，他日常的工作是和班组的另一个同事，以每小时3公里的规定速度，分别沿着上行线和下行线巡检，对螺栓、扣件、道岔、间轨等部位进行全面细致的检查。2号线欧韵公园站距离嘉华路站一共8.2公里，赵良宁一周要走上4次。除此，班组每月要对轨道尺寸进行一次养护，这都需要工人们对轨道间距、水平度等进行一次次手动测量，大概需要十天完成。每根铁轨6.25米，需要弯腰测量4个位置，8.2公里1000多根铁轨，也就是4000次，对腰也是一个很大的“挑战”。
负重50斤一趟要走8公里多
赵良宁指着轨道上的一颗颗螺栓边走边说：“每天，我们就是和这些‘小家伙’打交道。”从嘉华路站到欧韵公园站，单向8.2公里的轨道上有2万多个零件，对于不熟练的工人，判断螺丝是否有“病”，需要一颗一颗敲打，通过声音进行判断。“我刚来的时候，师父带着我走，告诉我哪种声音代表这颗螺丝有松动。”如今，赵良宁只靠眼睛就能分辨出哪颗螺栓有松动，“绝技”的背后是数不清次数的敲打和无法计算的脚步。
为及时维修检查中发现的问题，日检的人员都需要背着重重的背包，里面装的全都是“铁家伙”。“这一个包得有20公斤重。”赵良宁又指着自己的鞋说：“我们这个劳保鞋一只也有5斤，是特制的鞋子，里面都是钢板，主要防砸。”
8公里的路程、50斤的负重、不停地弯腰检查，常人可能难以想象，赵良宁却日复一日、年复一年。2023年的春节，家住石家庄藁城区的赵良宁独自在岗位上值班，上行下行两条线都要他负责，16公里的路程，赵良宁负重50斤连走了7遍。
“在新疆的时候，我们工区管辖范围就30公里，16公里对我来说根本不算长，都习惯了。”赵良宁笑了笑，表情有些轻松。
节日里默默无闻的坚守者
在地铁岔道口，赵良宁指着一段铁轨说：“2018年的时候，我还在1号线工作，有一天日检人员发现间轨出现裂纹，那次更换让我印象深刻。”这是一根10米长的间轨，重达一吨，赵良宁和其他7名工人用了足足3个小时，才将裂纹的间轨换下。而就是这仅仅两三厘米的裂纹，可能会导致列车脱轨。
今年的“五一”劳动节，根据安排，地铁维修班组将从4月30日开始连续“值守”4天。赵良宁说，假期期间，地铁的客流量更大了，更得做好检查，日常检查更不能松懈。
今年37岁的赵良宁是两个女儿的爸爸，每天晚上出门时他的小女儿都会问“爸爸去干什么”，赵良宁就会告诉她，爸爸要去地铁上班了。“现在她一坐地铁就会喊‘这是爸爸上班的地方’。”谈起父女间有趣的对话，这位父亲一脸的幸福。
采访的最后，赵良宁有些好奇地问了记者一个问题：“你们是怎么了解到我们这个工作的？”在他看来，自己的工作如此默默无闻，如此远离聚光灯的照耀。
城市逐渐醒来，一趟趟地铁开始穿梭于城市之下的条条脉络，安全运营的背后是成千上万个“赵良宁”的默默奉献。他们的劳动也许不为更多人熟知，但每一位努力工作的人都应被敬重，每一滴汗水都该被铭记。
（文/燕赵都市报纵览新闻记者刘世鹏 图/石家庄市轨道交通集团有限责任公司运营分公司供图）
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