期待五连阳收复半年线
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2023年6月12日星期一大盘低开6点以3225点开盘，小幅下探至全天最低点的3210点之后小幅震荡回升，再度回落之后走出小幅回升的走势；下午开盘快速拉升之后有所回落，随后逐级攀升至全天最高点的3239点，尾盘逐级回落报收于3228点，下跌2.58点，成交量4032亿元，收出一根小阳线。大盘今日走出震荡整理的走势，那么，大盘明天能否收出五连阳并收复半年线呢？
今天大盘虽然是小幅回落的走势，但仍然收出了四连阳，并没有迎来开门红冲击半年线的走势，意味着市场参与者依然保持谨慎的态度，即便市场普遍认为现在的大盘已经具备众多的见底特征，但在趋势没有转变之前，资金入场的态度并不坚决，说到底股市投资者大都更重视趋势，这也是为什么会有“一阳改三观”的说法，在没有出现标志性底部启动长阳之前，市场的参与度不是太高，只有一些局部板块和热点吸引了短线投机资金，总体参与度欠佳。
大盘在破位半年线之后，对于趋势投资者而言就已经失去了大规模入场参与的条件，目前大盘围绕年线进行横盘整理，依然存在一定的变数，虽然梁祝认为大盘破位年线的可能性不大，但最后一跌往往是最惨烈的，从资金安全的角度出发，此时并非最佳的入场机会，至少需要承担一定的风险，因为底部不是跌出来的，而是涨出来的，只有大盘涨起来了，才能知道何处是真正的底部，猜底抄底都不如大盘回抽确认底部的时候买入安全，市场都在等待之中。
梁祝倾向于大盘在年线附近有望成功构筑底部，所以建议此时可以考虑战略性建仓，目标是中特估板块之中叠加题材和政策扶植的个股，以及TMT板块之中有望取得优秀业绩的个股。最近开始走强的大汽车板块目前只能视为反弹，毕竟大汽车板块经过了一轮大幅的拉升，上档套牢盘的压力巨大，所以此波主要是炒作汽车零部件、无人驾驶等具有上涨潜力的个股，这也意味着大汽车板块很难成为领涨的主力军，尚需等待市场做出领涨板块的最终选择。
虽说大盘在收复半年线并站上均线系统才能真正确认筑底结束，才有望真正开启一波新升势，但3250点一线才是真正的压力区，此处有5月24日留下的向下跳空缺口，半年线也正好位于缺口之处，又是30周均线和20月均线所在之处，所以短线强弱指标就看缺口回补和半年线收复的情况。本周大盘或许还会有反复，但再现长阴杀跌的可能性很小，如果出现也是大胆低吸的机会，而如果大盘能够在中特估带领下长阳拉升，则要及时转变思维。
目前最大的变数在于大盘到底是直接长阳拉升展开一波上升行情，还是再度杀跌诱空。显然，出现这样大涨或者大跌的走势需要一定的契机，在没有诱因之前，大盘大概率是维持目前这种围绕年线进行横盘整理的走势，但需要重点关注的是领涨板块能否出现，所谓春江水暖鸭先知，每一波行情启动之初都会有领涨板块的率先拉升，最近二天大汽车板块中的零配件、无人驾驶等细分板块开始走强，但梁祝以为成为领涨板块的可能性并不大，尚需继续观察。
因此，大盘今天虽然是小幅回落调整的走势，但已经收出四连阳，且小盘股开始活跃，一旦以中特估尤其是金特估为代表的大盘蓝筹股再度走强，大盘就有望再现长阳拉升的走势，而标志性启动长阳的出现则会再度激活市场人气，将会宣告筑底的结束并有望启动新一轮上升行情。重点需要关注领涨板块和成交量的变化，有效收复半年线则是短线走强的信号。希望大盘明天能够五连阳收复半年线，希望早日看到标志性启动长阳。
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